作废轿车拆解全程：神器能将铁壳撕成碎片

　　昨日中午，记者在作废轿车拆解车间内看到，工人将拆解出来的车门、车灯和车窗玻璃等很多零部件，规整地放在一个专门的货架上。作废轿车资源收回使用率到达80%以上。

　　一辆作废轿车的废电瓶、废油液进行无害化处理，再拆解出能够使用的零部件后，整个车架就被送进一个巨大的破碎“神器”内，瞬间得到拆解破碎，最终将铜铝铁等金属元素别离出来，一小时内能拆解30辆作废轿车。昨日，早报记者在新天地静脉产业园区内的全国第一批区域性作废轿车破碎演示中心，目睹了整个轿车的拆解破碎进程。作废轿车拆解后，五大总成进行损坏，很多零部件被循环使用，提取的铁将直接送进钢厂。据了解，前不久，作废轿车破碎演示中心通过了青岛市商务局安排的查验，标志着我市已构建起了完好的作废轿车循环使用产业链，作废轿车资源得到了环保高效的循环使用。

　　“作废轿车拆解分轿车和重型卡车两条出产线人一组的拆解作业都是依照严厉程序进行的。”昨日上午，早报记者在坐落莱西市姜山镇的新天地环境集团的青岛联合作废轿车车间看到，一辆辆作废车辆在拆解出产线上，依照拆解工艺次序顺次通过各个工位进行拆解作业。作业人员用高压水枪清洗一辆拆解车后，将车内的许多尘埃和杂质冲刷洁净，这样能够防止污染环境。只见3名作业人员拆解一辆作废轿车，不一会儿时刻，车门和车灯现已全被撤除，然后开端撤除发动机。一辆作废轿车用了半个小时，就被拆解得只剩余了外壳。

　　早报记者在车间注意到，整个拆解车间内见不到火星。据介绍，拆解车间不允许有任何火焰切开作业，拆解线引进了车架液压剪切和气动拆解技能，一把把力大无比的剪切机犹如解剖废旧车的 “手术刀”，每把都有巨大的剪切力。

　　青岛联合作废轿车收回有限公司总经理马良初介绍说，一辆作废车的拆解需求通过进厂验车车辆暂存车辆清洗电瓶拆开氟利昂抽取废油液抽取车门拆解轿车翻转发动机拆解零部件查验再生资源分类可使用部件入库等12道工序，拆解1辆车大约需求30分钟时刻。通过收回拆解，作废车将得以安全的拆解、使用，而且能够保证在拆解进程中没有对环境形成二次污染。拆解完的作废轿车进入破碎中心进行破碎。

　　据介绍，整套出产线的工艺流程，首先由运送机械将物料加载到履带式板型运送机上，物料随后进入双滚筒进料碾压机。物料经揉捏整形，进入破碎机，然后送至出料运送机，出料运送机结尾设有风选及除尘体系将破碎物猜中的海绵和粉尘等别离，经振荡给料机送至磁选鼓，通过磁选鼓将铁金属与非铁物料别离。铁金属送到人工检视运送机后再送至堆料运送机，非铁物料经磁选鼓下部的料斗落入非磁性物料运送机上，再送至颗粒挑选鼓将中颗粒运送至涡电流分选机将铜、铝等有色金属与塑料、橡胶别离。在非磁性物质运送机结尾设置二次磁选机，可将非磁性物质运送机上的游离黑色金属吸出，削减铁金属对涡电流分选机的损害，一起进步铁的收回率。

　　“你看，这个像一座房子里的设备车间里，安装着一个特别的破碎体系，它能将整个轿车吞进去，最终粉碎成一个个小铁球。”马良初介绍说，作废车在进行完“剔骨”性拆解后，将剩余的大铁壳移到下一个车间周围，用大型吊车将轿车压成饼状后，一辆辆送进传送带里，直接吞入巨大的破碎设备内开端完全拆解。

　　“神器内安装着比任何金属都要硬的重型刀具，这种刀能把轿车外壳撕成碎片。”马良初说，当作废轿车送进来后，被刀具一点点撕碎，随后直接送进一个装满铁球的容器内，将碎铁片打成小铁球。再通过一个特别的别离器，将整个轿车里的铜、铝和铁别离出来。据介绍，作废轿车车体主要是乘用车（拆掉发动机、减速箱、轮胎、前后桥等）；拆解剪切后的大卡车、大客车车体、摩托车体、自行车、围栏等；密度不大于0.7吨/立方米的打包铁，直接送进钢铁厂。“一个小时就能吞下30吨分量的作废车，算起来大约也要30多辆轿车。”据介绍，这套由青岛联合作废轿车公司自主研制的设备，开机一天8个小时就能拆解240多吨分量的轿车。

　　“因为现在没有那么多的作废车，尽管公司年处理才能很强，但仍是没那么多活干，大型 神器一个月最多开机拆解作业一周时刻。”马良初介绍说，2009年作废轿车收回公司的两条拆解线建成，前期投入比较大，年处理才能在2.5万辆左右，在青岛来说，许多私家车不愿意送到这里来拆解，他们每年拆解的轿车份额仅有十分之一左右，全年大部分时期公司都处于休眠状况。上一年国家实施轿车以旧换新方针以来，公司收回量陡增，简直到达了平常的好几倍。但随着方针完毕，今年以来收回量又显着回落了不少。

　　据了解，上一年我市作废轿车数量大约在万台左右，除了给正规收回厂家，仍有一部分被人以各种手法转销或外流，有的则爽性直接卖给废品员。“现在不敢悉数开足马力，平常都是看菜下单，收回了多少就干多少活。”马良初说。

　　“作废轿车身上的许多零部件，能够循环再使用，整个车的资源收回使用率到达80%以上。”马良初介绍说，现在收回的作废轿车中，除了有少数的旧式奥迪和奔驰等车型外，根本都是一些几万到十万左右的车型。为防止拆解进程中呈现风险，拆解轿车前，作业人员要先将气囊体系拆解下来，送进一个特别的铁箱容器内，然后主动引爆气囊。

　　别的，作业人员在拆解前，还要做一项重要的作业，便是提取车内的氟利昂，一辆轿车最多可提取一公斤纯氟利昂，氟利昂是损坏臭氧层的首恶，提取氟利昂简单形成二次污染。而由新天地研制了一套氟利昂冷媒收回提纯体系，获得多项国家专利，是国内首套真实完成氟利昂冷媒收回提纯再生使用体系。

　　昨日中午，记者在作废轿车拆解车间内看到，工人将拆解出来的车门、车灯和车窗玻璃等很多零部件，规整地放在一个专门的货架上。作废轿车资源收回使用率到达80%以上。

　　据介绍，依据《财政部商务部2014年老旧轿车作废更新补助的公告》规则，2014年度青岛市老旧轿车作废更新补助资金审阅和发放作业现已开端处理。青岛市金属收回办公室对契合补助条件的车辆进行审阅及补助资金发放。

　　据了解，申领老旧轿车作废更新补助资金的车主应供给以下资料：《作废轿车收回证明》原件；《机动车刊出证明》原件；作废轿车的机动车行驶证复印件、机动车挂号证书复印件；新车购车发票原件及复印件；新车机动车挂号证书原件及复印件；有用身份证明原件及复印件 （车主的身份证或单位的组织代码证及经办人身份证）；与车主同名的个人银行账户存折 （青岛农信一本通存折或信通卡）或单位根本账户开户证复印件。

　　假如个人车主因故无法亲身处理，可托付代理人持车主签字、按手印的托付书，并拿代理人身份证原件及复印件到服务窗口请求补助资金。单位车辆请求补助资金，代理人需持单位盖章的托付书及代理人身份证明原件及复印件。申领老旧轿车作废更新补助资金的车主请及时到青岛市商贸开展服务中心一楼服务大厅 （市南区福州北路1号乙）递送资料。