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　　“新能源轿车电池是怎么出产出来的？”“可续航1000多公里的‘One—Stop Bettery’系列产品有什么优势？”“中创新航江门基地一期项目方案何时完成悉数达产？”……4月23日下午，中创新航江门基地一期项目举办媒体敞开日活动，抱着疑问和猎奇，来自全国各地的十余家媒体记者走进出产车间，一探终究。这是中创新航江门基地一期项目正式投产以来初次对媒体敞开。

　　“新能源轿车电池制作工序杂乱，需求经过合浆、涂分、辊分、切叠、安装、枯燥、一次性注液、化成、二次注液、密封钉焊接、氦检、常温静置、定容、分选、模块拼装、电源体系拼装、体系测验、制品打包等工序才干终究成型。”在出产车间入口处，中创新航技术人员具体介绍了新能源轿车电池的制作工序。

　　走进出产车间，数个巨大的蓝色机械臂正经过滑道灵敏游走于出产线之间。起落之间，便将数块电池制品转移至下一个出产环节。值得一提的是，偌大的车间仅有2名身穿防尘服、头戴安全帽的工作人员。

　　“这是咱们的分选车间，我们看到的长条形物品店员电池单体产品的终究形状。机械臂会依据分选准则将电池分选至不同的组别。下一步，单体电池将经过自动化安装线被制作成特定规范的规范模块。”中创新航制作工程研究院副院长赵博介绍。

　　据了解，现场2名工作人员担任出产巡检和供给技术支持。现在，该出产线由中控室一致操控，已完成无人化出产，出产功率提高了约30%。

　　“现在，已有两条出产线投入出产，别的三条出产线个月完成悉数达产。”赵博介绍，该出产车间具有5条出产线，悉数投产后每分钟可产出约100块电池，可满意一辆新能源轿车的出产所需。

　　走出出产车间，来到展厅。“One—Stop Bettery”系列制品展现在眼前。

　　据悉，“One—Stop Bettery”系列制品是中创新航江门基地一期项目出产的“黑科技”产品。该系列产品采纳全新的锂电池封装结构，运用超宽幅高速辊轧、高速原位叠片、超长薄壁焊接等先进技术，具有高度功用集成、结构极简、极致成组，高安全、高牢靠的特色。

　　“空间利用率提高5%、结构分量精减40%、零部件数量削减25%、热交换功率提高50%……”听到工作人员的介绍后，记者们纷繁点赞。