Multitest MT9928 XM重力测验分选机被选为战略渠道

　　德国罗森海姆，2011年10月---面向世界各地的集成元件制作商（IDM）和终究测验分包商、规划和制作终究测验分选机、测验座和负载板的抢先厂商Multitest公司，日前宣告其诺言卓著的MT9928 XM重力测验分选机最近在半导体出产某要害厂商的广泛性评价中力挫两大竞争对手。

　　该标杆流程耗时一年多时刻，一起包含离线评价阶段以及实践出产测验。曩昔，客户一直在寻求适于含铅和无铅器材多位测验分选的抱负解决方案。MT9928 XM凭仗其超卓的低卡料率以及从含铅到无铅封装的快速封装转化（反之亦然），赢得了客户的喜爱。

　　此外，Multitest明显改进了测验合格率，经过用Footprint兼容的ECON®测验座代替对手的测验座。测验解决方案可以针对测验台的实践需求定制，与分选机设置完美和谐。该集成办法充分利用Multitest在分选机和测验座方面的经历，是Plug & Yield®解决方案的模范。

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　　9月1日罗姆半导体向客户宣告函件，指出因为原资料等本钱结构继续上扬，为了适应后续罗姆公司的出资方案、产能布置，以及继续添加的需求，罗姆决定调涨新、旧产品报价，不同产品线的增幅将会有所不同。中国台湾某功率半导体公司表明，尽管与其他世界制作商比较，日本 IDM 的价格上涨速度相对较慢。可是像MOSFET、功率模块和第三代半导体SiC器材的交货时刻仍旧比较长，现在也承受着原资料的本钱上涨的压力，想必后续其他公司也将以提价战略平衡本钱。MOSFET、SiC、IGBT等继续供需吃紧轿车芯片有长短料的疑虑，并非全面喊缺。比方某些长料的库存压力现已悄然延伸，但短料就像功率半导体与MCU等，现在仍是相对吃紧。为了应对这一现状，各大体系制作商也正在寻

　　编译自ojoyoshidareport在整个芯片职业缺少的年代，强壮的 IDM 模型被视为收入爆破式添加的要害。ST从前被外界猜想可能会成为一家无晶圆厂公司。跟着供给约束和地缘政治忧虑继续改动半导体职业，ST方案大幅添加本钱开销并添加其晶圆厂投入，为 IDM注入了新的生机。ST不会走向无晶圆厂或“Fablite”形式，而是将坚决的继续IDM形式。ST在本钱商场日上发布了新目标，即2025-2027年公司营收将添加到200亿美元，比2022年进步35%。这种爆破性的添加快度需求巨大的制作才能根底，比ST现有的才能要高得多。公司高管表明，在当今存在的严重商场条件下，调查人士以为整个经济对半导体需求的激增会连续多年，但ST 不肯依托代工合

　　形式投入 /

　　近来，华引芯（武汉）科技有限公司（以下简称“华引芯”）宣告完结B2轮融资，由洪泰基金领投，老股东国中本钱继续加码。本轮融资继续用于华引芯全球光源研究中心——“C²O-X”的树立，引入全球半导体光源器材研制人才以展开异构光源器材的继续研制和出产。华引芯成立于2017年，是一家高端半导体光源IDM厂商，专心于高端LED芯片与光器材研制、封测且具有多项中心专利技能的创新式高新技能企业。产品掩盖UV光源、可见光光源、红外/特别光源全波段光谱规模。华引芯官方消息显现，公司自主研制了倒装LED、笔直LED、高压LED、Mini/Micro LED芯片及其封装器材、半导体光器材的光电功能均已到达世界一线水平，广泛使用于车载光源、特种光源和显现背光

　　业界消息人士泄漏，意法半导体亚太地区已告诉分销商，将在2022年第二季度上调其所有产品线的价格，这可能会鼓舞其他轿车和工业IC IDM紧随其后提价。据《电子时报》报导，消息人士表明，意法半导体亚太其分销同伴的一封信中称，晦气的经济和地舆条件导致不断添加的原资料本钱以及动力和物流本钱，总费用到达一个水平使得公司不能悉数吸收。此次提价也将适用于该公司现有的积压订单。意法半导体在2021年第四季度已进步了芯片价格，其时其订单可视性已延伸至18个月。该人士进一步指出，英飞凌和恩智浦等其他欧洲和日本IDM估计也将上调芯片价格，以反映本钱上升和轿车芯片供给仍然严重的状况。瑞萨也在考虑在再次上调芯片价格，其在本年1月刚刚提价。德州仪器估计也将成为

　　业界人士泄漏，茂矽电子、科技、汉磊等中国台湾6英寸晶圆代工厂估计，至少本年上半年将坚持满载，以满意IT使用范畴对SGT（分栅沟槽）MOSFET、用于功率体系的轿车二极管的微弱需求。据《电子时报》报导，该人士指出，SGT MOSFET范畴曩昔由具有芯片专利权的世界IDMs主导，但跟着专利权到期，IDMs最近将其出产要点转向高端轿车MOSFET，以从轿车客户不断添加的需求中取得更多利益。这促进客户将SGT MOSFET订单转向中国台湾供给商，使后者可以从商用笔记本电脑、工业操控体系、服务器乃至5G基站的安稳出货中获益。此外，跟着轿车电气化和混合动力轿车的推出，轿车二极管的需求也在大幅添加。消息人士表明，作为轿车沟通发电机二极管的首要

　　据业界人士泄漏，世界IDM正首先将将高赢利的轿车MOSFET和IGBT功率模块出产从8英寸迁移至12英寸，以进步其在该范畴的竞争力。《电子时报》征引该人士称，日本东芝半导体最近宣告方案出资1,000亿日元（合8.694亿美元），扩展其12英寸轿车电源模块fab产能。英飞凌和AOS也斗胆选用12英寸晶圆产能内部出产高端轿车MOSFET和IGBT功率芯片解决方案，具有高毛利率和技能门槛。在将出产要点转向轿车电源模块的一起，IDM们也在减少用于IT使用的MOSFET的产值，导致消费级MOSFET缺少，并促进客户将订单转向中国台湾的供给商。消息人士称，后者都在加强SGT MOSFET的出产，以满意商用笔记本电脑和台式电脑的订单。与世界IDM

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