干货｜变频器几个重要参数的设定

　　1 V/f类型的挑选：V/f类型的挑选包含最高频率、根本频率和转矩类型等。最高频率是变频器-电动机体系能够作业的最高频率。由于变频器本身的最高频率或许较高，当电动机容 许的最高频率低于变频器的最高频率时，应按电动机及其负载的要求进行设定。根本频率是变频器对电动机进行恒功率操控和恒转矩操控的分界线，应按电动机的额 定电定电压设定。转矩类型指的是负载是恒转矩负载仍是变转矩负载。用户依据变频器运用阐明书中的V/f类型图和负载的特色，挑选其间的一种类型。咱们依据 电机的实践状况和实践要求，最高频率设定为，根本频率设定为工频50Hz。负载类型：50Hz以下为恒转矩负载，50~为恒功率负载。

　　2 怎么调整发动转矩：调整发动转矩是为了改进变频器发动时的低速功用,使电机输出的转矩能满意出产发动的要求。 在异步电机变频调速体系中,转矩的操控较杂乱.在低频段,由于电阻、漏电抗的影响不容疏忽，若仍坚持V/f为常数，则磁通将减小，然后减小了电机的输出转 矩。为此，在低频段要对电压进行恰当补偿以进步转矩。可是，漏阻抗的影响不只与频率有关，还和电机电流的巨细有关，准确补偿是很困难的。近年来国外开发了 一些能自行补偿的变频器，但所需核算量大，硬件、软件都较杂乱，因而一般变频器均由用户进行人工设定补偿。针对咱们所运用的变频器，转矩进步量设定为1 %~5%之间比较适宜。

　　3 怎么设定加、减速时刻：电机的作业方程式： 式中：Tt为电磁转矩；T1为负载转矩 电机加快度dw/dt取决于加快转矩（Tt,T1），而变频器在启、制动过程中的频率改变率则由用户设定。若电机滚动惯量J、电机负载改变按预先设定的频 率改变率升速或减速时，有或许呈现加快转矩不行，然后形成电机失速，即电机转速与变频器输出频率不和谐，然后形成过电流或过电压。因而，需求依据电机滚动 惯量和负载合理设定加、减速时刻，使变频器的频率改变率能与电机转速改变率相和谐。检查此项设定是否合理的办法是按经历选定加、减速时刻设定。若在发动过 程中呈现过流，则可恰当延伸加快时刻；若在制动过程中呈现过流，则恰当延伸减速时刻；另一方面，加、减速时刻不宜设定太长，时刻太长将影响出产功率，特别 是频频启、制动时。咱们将加快时刻设定为15s,减速时刻设定为5s。

　　4 频率跨跳：V/f操控的变频器驱动异步电机时，在某些频率段。电机的电流、转速会发生振荡，严峻时体系无法作业，甚至在加快过程中呈现过电流维护使得电机不能正常启 动，在电机轻载或滚动量较小时更为严峻。因而变通变频器均备有频率跨跳功用，用户能够依据体系呈现振荡的频率点，在V/f曲线上设置跨跳点及跨跳点宽度。 当电机加快时能够主动越过这些频率段，保证体系正常作业。

　　5 过负载率设置：该设置用于变频器和电动机过负载维护。当变频器的输出电流大于过负载率设置值和电动机额外电流承认的OL设定值时，变频器则以反时限特性进行过负载维护 （OL），过负载维护动作时变频器中止输出。

　　6 电机参数的输入：变频器的参数输入项目中有一些是电机根本参数的输入，如电机的功率、额外电压、额外电流、额外转速、极数等。这些参数的输入非常重要，将直接影响变频器中 一些维护功用的正常发挥，必定要依据电机的实践参数正确输入，以保证变频器的正常运用

　　变频器的参数设定在调试过程中是十分重要的。由于参数设定不妥，不能满意出产的需求，导致起动、制动的失利，或作业经常跳闸，严峻时 会焚毁功率模块IGBT或整流桥等器材。变频器的种类不同，参数量亦不同。一般单一功用操控的变频器约50-60个参数值，多功用操控的变频器有200个 以上的参数。但不管参数多或少，在调试中是否要把悉数的参数从头调正呢?不是的，大多数可不变化，只需按出厂值就可，只需把运用时原出厂值不适宜的予以重 新设定就可，例如外部端子操作、模拟量操作、基底频率、最高频率、上限频率、下限频率、发动时刻、制动时刻(及办法)、热电子维护、过流维护、载波频率、 失速维护和过压维护等是必需求调正的。当作业不适宜时，再调整其他参数。

　　原则是宜短不宜长，详细值见下述。过电流整定值OC过小，恰当增大，可加至最大150％。经历值1.5-2s/kW，小功率取大些；大于30kW， 取2s/kW。按下起动键*RUN，电动机堵转。阐明负载转矩过大，起动力矩太小(设法进步)。这时要立即按STOP泊车，不然时刻一长，电动机 要焚毁的。因电机不转是堵转状况，反电热E=0，这时，沟通阻抗值Z=0，只需直流电阻很小，那么，电流很大是很风险的，就要跳闸OC动作。（表1）

　　制动时刻设定原则是宜长不宜短，易发生过压跳闸OE。详细值见表1的减速时刻。对水泵风机以自在制动为宜，实施快速强力制动易发生严峻水锤效应。

　　对加快起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动频率值大，形成起动电流加大，在低频段更易越过电流0C，一般起动频率从0开端适宜。

　　对加快起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动转矩值大，形成起动电流加大，在低频段更易越过电流OC，一般起动转矩从0开端适宜。

　　基底频率标准是50Hz时380V，即V/F=380/50=7.6。但因重载负荷(如挤出机，洗衣机，甩干机，混炼机，搅拌机，脱水机等)往往起动不 了，而调其他参数往往杯水车薪，那么调基底频率是个有用的办法。行将50Hz设定值下降，可减小到30Hz或以下。这时，V/F7.6，即在同频 率下特别低频段时输出电压增高(即转矩∝u2)。故一般重载负荷都能较好的起动。

　　制动时过电压处理制动时过电压是由于制动时刻短，制动电阻值过小所引起的，经过恰当添加时刻，添加电阻值就可防止。

　　(1)能耗制动。运用一般制动，能量消耗在电阻上，以发热办法损耗。在较低频率时，制动力矩过小，要发生匍匐现象。

　　(2)直流制动。适用准确泊车或停位，无匍匐现象，可与能耗制动联合运用，一般≤20Hz时用直流制动，20Hz时用能耗制动。

　　(3)回馈制动。适用≥100kW，调速比D≥10，凹凸速替换或正反转替换，周期时刻亦短，这种状况下，适用回馈制动，回馈能量可达20％的电动机功 率。更详细概况剖析以及参数选取，请见变频器的三种电气制动一文，已宣布在《电气年代》2004年第3期上。

　　按理在空载(或轻载)时，电流是不大的，不该跳OC，但实践发生过这样的现象，原因往往是补偿电压过高，起动转矩过大，使励磁饱满严峻，致使励磁电流畸变 严峻，形成尖峰电流过大而跳闸OC，恰当减小或康复出厂值或置于0位。

　　原因是由于过补偿，起动转矩大，起动时刻短，维护值过小(包含过流值及失速过流值)，减小基底频率就可。

　　一般的设备，滚动惯量GD2过大，阻转矩过大，又重载起动，大型风机、水泵等常发生相似状况，处理办法：①减小基底频率；②恰当进步开端频率，③恰当进步 起动转矩： ④减小载波频率值，增大有用转矩值，⑤减小起动时刻；⑥进步维护值：⑦使负载由带载起动转化为空载或轻载，即对风机可关小进口阀门。

　　(2)电动机不动，呈现这种状况要立即按中止STOP并检查下列各条：①再次承认线路的正确性，②再次承认所承认的代码《特别对与起动有关的部分》③ 作业办法设定对否，④丈量输入电压，R，S，T三相电压，⑤丈量直流PN电压值，⑥丈量开关电源各组电压值，⑦检查驱动电路插件触摸状况：⑧检查面板电路 插件触摸状况⑨全面检查后方可再次通电。

　　过电流整定值OC过小，恰当增大，可加至最大150％。经历值1.5～2s/kW， 小功率取大些；大于30kW，取2s/kW。按下起动键*RUN， 电动机堵转。阐明负载转矩过大，起动力矩太小(设法进步)。这时要立即按STOP停 车，不然时刻一长，电动机要焚毁的。因电机不转是堵转状况，反电热E=0，这时，沟通阻抗值Z=0， 只需直流电阻很小，那么，电流很大是很风险的，就要跳闸OC动作。

　　2制动时刻设定原则是宜长不宜短，易发生过压跳闸OE。详细值见表1的 减速时刻。对水泵风机以自在制动为宜，实施快速强力制动易发生严峻“水锤”效应。

　　起动频率设定对加快起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动频率值大，形成起动电流加大，在低频段更易越过电流OC， 一般起动频率从0开端适宜。

　　3起动转矩设定对加快起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动转矩值大，形成起动电流加大，在低频段更易越过电流OC， 一般起动转矩从0开端适宜。A．当转矩进步设置过高，而负载很轻时， 由于发生电机铁芯的磁通饱满，电流将添加，变频器或许会发生过电流维护，所以当负载减轻时，为进步电机功率，应减小该设置。

　　B． 而关于重负载，恰当进步转矩进步设定值，能够对定子绕组和电机电缆发生的电压降损耗进行补偿。

　　A. 若基频设定低于电动机额外频率，则电动机电压将会添加，输出电压的添加，将引起电动机磁通的添加，使磁通饱满，励磁电流发生畸变，呈现很大的尖 峰电流，然后导致变频器因过流跳闸

　　B. 若基频设定高于电动机额外频率，则电动机电压将会减小，电动机的带负载才能下降。

　　U/F操控办法便是从这个公式动身的，（U1=*KN1*N1*Φm） 为了在变频时坚持恰当的转矩，并且充分利用铁心，所以让Φm不变，那么U/F就为常数了，当然F变 小，U也要变小哦！

　　关于重载发动，之所以叫重载，估量在工频下发动不太抱负，要不电流太大，要不便是转距 太小。电流大，而转距小，是由于此刻的功率因数低，转差较大的原因。而只需坚持转差频率不变，Φm不变，那么转距根本不变，所 以能够用U/F操控办法发动，发动时，能够经过分段设定频率曲线（也 便是在低频时加定子电压补偿），这样发动会好一些。

　　5制动时过电压是由于制动时刻短，制动电阻值过小所引起的，经过恰当添加时刻，添加电阻值就可防止。制动办法的挑选(1)能 耗制动。运用一般制动，能量消耗在电阻上，以发热办法损耗。在较低频率时，制动力矩过小，要发生匍匐现象。(2)直流制动。适 用准确泊车或停位，无匍匐现象，可与能耗制动联合运用，一般≤20Hz时用直流制动，20Hz时 用能耗制动。(3)回馈制动。适用≥100kW，调速比D≥10， 凹凸速替换或正反转替换，周期时刻亦短，这种状况下，适用回馈制动，回馈能量可达20％的电动机功率。更详细概况剖析以及参数 选取。

　　6空载(或轻载)跳OC按理在空载(或轻载)时， 电流是不大的，不该跳OC，但实践发生过这样的现象，原因往往是补偿电压过高，起动转矩过大，使励磁饱满严峻，致使励磁电流畸 变严峻，形成尖峰电流过大而跳闸OC，恰当减小或康复出厂值或置于0位。

　　7起动时在低频≤20Hz时 跳OC原 因是由于过补偿，起动转矩大，起动时刻短，维护值过小(包含过流值及失速过流值)，减小基底频率就 可。

　　8起动困难，起动不了一般的设备，滚动惯 量GD2过大，阻转矩过大，又重载起动，大型风机、水泵等常发生相似状况，处理办法：

　　9运用变频器后电动机温升进步，振荡加大，噪声增高。载波频率设定值是，比一般的都低，意图是从运用安全着眼，但较遍及反映存 在上述三点问题，经过增高载波频率值后，问题就处理了。

　　B．在电动机的电流中，具有较强的载波 频率的谐波重量，它将引起电动机铁芯的振荡而宣布噪声。假如噪声的频率与电机铁芯的固有震动频率持平而发生谐振时，噪音将增大。为减小噪音，变频器为用户 供给了能够在必定规模内调整载波频率的功用，以避开噪音的谐振频率。

　　C．载波频率的谐波重量具有较强的辐射 才能，对外界电子设备会发生电磁搅扰。

　　D．从改进电流波形的视点来说，载波频率越高，电流波形越滑润。可是，对外界的电磁搅扰也越强。

　　E．载波频率设置越高，电机噪音越小，可是变频器本身功率器材开关损耗越大，变频器发热越严峻。载波频率设置越低，电机噪 音越大，可是变频器本身功率器材开关损耗越小。

　　10送电后按起动键RUN后没反应(1)面板频率没设置；(2)电动机不动， 呈现这种状况要立即按“中止STOP”并检查下列各条：①再次承认线路的正确性；②再次承认所承认的代码(尤 其对与起动有关的部分)；③作业办法设定对否；④丈量输入电压，R，S，T三 相电压；⑤丈量直流PN电压值；⑥丈量开关电源各组电压值；⑦检查驱动电路插件触摸状况；⑧检查面板电路插件触摸状况；⑨全面 检查后方可再次通电。

　　11发动接地毛病报警：查外部与接线，变频器正常。设置接地毛病参数不报警。

　　（1）.用于操控某些设备的准确泊车，防止呈现低速“匍匐”现 象，在停机时发动该功用。

　　（2）.由于变频调速体系总是从最低频率发动，假如在发动时，电 机已经有必定转速，而变频器未设置转速追寻功用，则会呈现过电流或过电压现象。

　　变频器的额外电流应大于除最大那台电动机之外的其他电动机额外电流之和加上7倍的最大电动机 的额外电流的总和。

　　14过负载率设置用于变频器与电机过负载维护，当变频器输出电流大于过负载率设定值与电机额外电流承认的OL设 定值，变频器则以反时限特性进行过负载维护OL，过负载维护OL动作时变频器中止输出。

　　15电机参数的输入：电机功率，额外电压，额外电流，额外转速，极数要依据电机实践参数正确输入。

　　变频器的上限频率便是设定的变频器最高输出作业频率、下限频率便是设定的变频器最低作业频率；发动频率是指变频器一发动时的初始频率，而中止频率则是变频器检测频率到达设定值后即中止作业。

　　这些参数是能够由用户依据不同的工况自行设定的。先设定好变频器的上限下限频率，在这一规模内再设定发动频率和中止频率。我感觉就像是一种变频器的牢靠作业规模。上限下限频率是大的维护规模，而发动和中止频率是实践作业的需求，这些参数都是能够用户自行设置的。回来搜狐，检查更多

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